Parâmetros técnicos

Fluxo Q: 1.08-150m3 / h

Pressão: 0,5-1. 6Mpa

Velocidade de rotação n: 970-1400r / min

2CG engrenagens bomba de óleo corpo da bomba, engrenagens, tampa da bomba dianteira e traseira, válvula de segurança, rolamentos e dispositivos de vedação e outros zero, componentes.

1, corpo da bomba, tampa dianteira e traseira e outras peças são peças de ferro fundido cinzento, engrenagens feitas de aço carbono de alta qualidade; Também pode ser feito de cobre ou aço inoxidável de acordo com as necessidades do usuário.

2. válvula de segurança. As bombas de óleo da série KCB são equipadas com válvulas de segurança sobre a tampa traseira ou o corpo da bomba. A válvula de segurança é aberta automaticamente quando a bomba ou o tubo de saída falhar ou a válvula de saída é totalmente fechada, gerando choques de alta pressão e alta pressão, removendo parte ou todo o líquido de alta pressão para a cavidade de aspiração, desempenhando assim um papel de proteção de segurança para a bomba e o tubo.

3, rolamentos. As bombas de óleo da série 2CY são totalmente equipadas com rolamentos DU; Rolamentos de bronze de estaño podem ser usados ​​de acordo com as exigências do usuário. & 0818.3-83.3, 2CY1.1 engrenagem bomba de óleo com rolamentos DU; Rolamentos de bronze de estaño podem ser usados ​​de acordo com as exigências do usuário.

4, fechamento do eixo. Esta série de produtos de bomba de óleo de engrenagens tem três estruturas de vedação do eixo, vedação mecânica e vedação de embalagem.

A selagem de óleo do esqueleto: a selagem de óleo do esqueleto é caracterizada por manutenção, substituição fácil, baixo custo, mas vida curta. O selo de óleo do esqueleto de butenol é aplicável a 1001: os seguintes ambientes de trabalho; O selo de óleo do esqueleto de borracha fluorada é adequado para ambientes de trabalho abaixo de 200 ℃.

b. 1 vedação mecânica: vedação mecânica é caracterizada por vedação confiável, longa vida útil e alto custo. O corpo selado mecânicamente é fabricado de aço inoxidável, o meio de visão cíclica móvel e estática é fabricado de carburo YG8 ou YG8-grafite, respectivamente, a temperatura de uso abaixo de 200 ° C.

c. vedação de embalagem: vedação de embalagem é usada apenas para bombas de óleo de alta temperatura, que se caracteriza por alta temperatura, com uma pequena quantidade de vazamento. O processo de uso precisa ser ajustado frequentemente de acordo com a situação de vazamento, a temperatura de uso é de 250 ° C: abaixo.

O tipo de estrutura de vedação que o usuário deseja deve ser indicado no momento do pedido. Todos os que não foram indicados no momento do pedido são fornecidos sob a estrutura de vedação de óleo do esqueleto de butilha.

Tipo de entrada e saída:

A entrada e saída da bomba de óleo da série 2CG são roscas de tubo britânico (G) correspondentes ao calibre, fabricadas diretamente no corpo da bomba.

Atenção

1, instalar a bomba de óleo engrenagem：
Antes da instalação, verifique se a bomba está danificada durante o transporte, como se o motor está molhado, a tampa à prova de poeira da entrada e saída da bomba está danificada e deixa a sujeira entrar no interior da cavidade da bomba, etc.
Antes de instalar o tubo, a parede interna do tubo deve ser limpa com água limpa ou vapor. A instalação deve evitar que o peso do tubo seja suportado pela bomba para não afetar a precisão e a vida útil da bomba.
c) As bombas de engrenagens devem estar o mais próximas possível da piscina de óleo; As partes de conexão do tubo não devem vazar gás ou líquido, caso contrário, ocorrerá o fenômeno de não absorver o líquido.
d. Para evitar que partículas, impurezas e outros contaminantes entrem na bomba, uma tela de filtro de metal deve ser instalada na porta de sucção com uma precisão de filtração de 30 mesh / in, e a área de filtração deve ser mais de três vezes a área de seção transversal do tubo de entrada.
e. Recomenda-se instalar medidores de vácuo e pressão nas tubulações de importação e exportação para monitorar o status de trabalho da bomba.
f. Quando a piscina de óleo é profunda, a tubulação de sucção é longa, ou a viscosidade média é alta, causando vácuo excessivo, o tubo de entrada pode ser espessado por uma engrenagem. Quando a tubulação de sucção de óleo é longa, uma válvula inferior também deve ser instalada.
2. Inspeção da bomba de óleo da engrenagem antes da operação：
a. São os fixadores da bomba seguros.
b. Se a rotação do eixo ativo é uniforme e consistente no peso.
c. É a válvula da tubulação de entrada e saída aberta.
d. Se a direção de rotação da bomba atende aos requisitos.
e. Antes do uso inicial, uma quantidade apropriada de meio deve ser injetada na bomba.
3. Manutenção da bomba de óleo da engrenagem durante a operação：
a. Observe que as leituras do manômetro e do manômetro de vácuo da bomba de óleo de engrenagem devem cumprir as especificações técnicas especificadas para a bomba.
b. Quando há ruído anormal ou aumento de alta temperatura durante a operação da bomba de óleo da engrenagem, a bomba deve ser parada imediatamente para inspeção.
c. Em geral, as válvulas de segurança não devem ser ajustadas arbitrariamente. Se o ajuste for necessário, os instrumentos devem ser usados para calibração. Tornar a pressão de corte da válvula de segurança igual à da bomba
d. 1,5-2 vezes a pressão nominal. 4. Parar a bomba
a. Desligue a fonte de alimentação.
b. Feche as válvulas de tubulação de entrada e saída.