Parâmetros técnicos

Fluxo Q: 1.08-150m3/h
Elevação H: 5m
Faixa de temperatura: ≤70 ℃

Descrição da estrutura

Este produto é composto por componentes como corpo da bomba, engrenagens, tampa da bomba dianteira e traseira, válvulas de segurança, rolamentos e dispositivos de vedação.

1, corpo da bomba, tampa dianteira e traseira e outras peças são peças de ferro fundido cinzento, engrenagens feitas de aço carbono de alta qualidade; Também pode ser feito de cobre ou aço inoxidável de acordo com as necessidades do usuário.

2. válvula de segurança.

As bombas de lubrificação de engrenagens da série 2CY não têm válvulas de segurança, e os usuários precisam instalar válvulas de segurança no sistema de tubulação. As bombas de transferência de óleo de engrenagens da série KCB, 2CY têm uma válvula de segurança acima da tampa traseira ou do corpo da bomba para gerar alta pressão e alta pressão quando a bomba ou o tubo de saída falhar ou fechar completamente a válvula de saída. A válvula de segurança abre-se automaticamente no momento do golpe, eliminando parte ou todo o líquido de alta pressão para a cavidade de inalação, protegendo a bomba e os tubos.

3, rolamentos.

As bombas de lubrificação de engrenagens da série 2CY usam todos os rolamentos DU; Rolamentos de bronze de estaño podem ser usados ​​de acordo com as exigências do usuário. & 0818.3-83.3, 2CY1.1 engrenagem bomba de transporte de óleo com rolamentos DU; Rolamentos de bronze de estaño podem ser usados ​​de acordo com as exigências do usuário.

KCB133-960, 2CY8-60 engrenagens bomba de transporte de óleo tem rolamentos DU, rolamentos de bronze de estaño e rolamentos de rolamento três estruturas, deve ser indicado no pedido. Os que não foram indicados no momento do pedido são fornecidos de acordo com a estrutura do rolamento DU.

Rolamentos de tipo incorporado, dependendo do meio transportado para lubrificação; O rolamento 011 e o rolamento de bronze de estaño podem funcionar em meios não lubrificantes.

4, fechamento do eixo.

A vedação da extremidade do eixo desta série de produtos tem três estruturas de vedação de óleo do esqueleto, vedação mecânica e vedação de embalagem.

A selagem de óleo do esqueleto: a selagem de óleo do esqueleto é caracterizada por manutenção, substituição fácil, baixo custo, mas vida curta. O selo de óleo do esqueleto de butenol é aplicável a 1001: os seguintes ambientes de trabalho; O selo de óleo do esqueleto de borracha fluorada é adequado para ambientes de trabalho abaixo de 200 ℃.

b. 1 vedação mecânica: vedação mecânica é caracterizada por vedação confiável, longa vida útil e alto custo. O corpo selado mecânicamente é fabricado de aço inoxidável, o meio de visão cíclica móvel e estática é fabricado de carburo YG8 ou YG8-grafite, respectivamente, a temperatura de uso abaixo de 200 ° C.

c. vedação de embalagem: vedação de embalagem é usada apenas para bombas de óleo de alta temperatura, que se caracteriza por alta temperatura, com uma pequena quantidade de vazamento. O processo de uso precisa ser ajustado frequentemente de acordo com a situação de vazamento, a temperatura de uso é de 250 ° C: abaixo.

O tipo de estrutura de vedação exigida pelo usuário deve ser especificado ao encomendar. Quaisquer itens não especificados no momento da encomenda devem ser fornecidos de acordo com a estrutura de vedação do óleo do esqueleto de borracha nitrílica.

5. Tipo de entrada e saída.

A entrada e saída da bomba de lubrificação de engrenagens da série 2CY são projetadas com roscas britânicas da tubulação (G) correspondentes ao diâmetro, que são feitas diretamente no corpo da bomba.

KCB18.3-200, bomba de transferência de óleo de engrenagem 2CY1.1-12 com parafuso de tubulação? Flange da cintura da boca; Outras bombas não vêm com flanges. Quando os usuários precisam de flanges, eles devem ser especificados na ordem.

precauções

1. Instalar a bomba de óleo da engrenagem：
a. Antes da instalação, é necessário verificar se a bomba foi danificada durante o transporte, como se o motor foi afetado pela umidade, se as tampas de poeira na entrada e saída da bomba estão danificadas, e se a sujeira entrou na câmara da bomba.
b. Antes de instalar a tubulação, a parede interna da tubulação deve ser limpa com água limpa ou vapor. Durante a instalação, o peso da tubulação deve ser evitado de ser suportado pela bomba, de modo a não afetar a precisão e a vida útil da bomba.
c. A bomba de óleo da engrenagem deve ser localizada o mais perto possível do tanque de óleo; As partes de conexão da tubulação não devem vazar ar ou líquido, caso contrário, pode haver um fenômeno de não ser capaz de absorver líquido.
d. Para evitar que partículas, impurezas e outros contaminantes entrem na bomba, uma tela de filtro de metal deve ser instalada na porta de sucção com uma precisão de filtração de 30 mesh / in, e a área de filtração deve ser mais de três vezes a área de seção transversal do tubo de entrada.
e. Recomenda-se instalar medidores de vácuo e pressão nas tubulações de importação e exportação para monitorar o status de trabalho da bomba.
f. Quando a piscina de óleo é profunda, a tubulação de sucção é longa, ou a viscosidade média é alta, causando vácuo excessivo, o tubo de entrada pode ser espessado por uma engrenagem. Quando a tubulação de sucção de óleo é longa, uma válvula inferior também deve ser instalada.
2. Inspeção da bomba de óleo da engrenagem antes da operação：
a. São os fixadores da bomba seguros.
b. Se a rotação do eixo ativo é uniforme e consistente no peso.
c. É a válvula da tubulação de entrada e saída aberta.
d. Se a direção de rotação da bomba atende aos requisitos.
e. Antes do uso inicial, uma quantidade apropriada de meio deve ser injetada na bomba.
3. Manutenção da bomba de óleo da engrenagem durante a operação：
a. Observe que as leituras do manômetro e do manômetro de vácuo da bomba de óleo de engrenagem devem cumprir as especificações técnicas especificadas para a bomba.
b. Quando há ruído anormal ou aumento de alta temperatura durante a operação da bomba de óleo da engrenagem, a bomba deve ser parada imediatamente para inspeção.
c. Em geral, as válvulas de segurança não devem ser ajustadas arbitrariamente. Se o ajuste for necessário, os instrumentos devem ser usados para calibração. Tornar a pressão de corte da válvula de segurança igual à da bomba
d. 1,5-2 vezes a pressão nominal. 4. Parar a bomba
a. Desligue a fonte de alimentação.
b. Feche as válvulas de tubulação de entrada e saída.
As bombas de transferência de óleo tipo engrenagem KCB133-960 e 2CY8-60 têm três estruturas: rolamentos DU, rolamentos de bronze de estanho e rolamentos de rolamento, que precisam ser especificados ao encomendar. Quaisquer itens não especificados durante o pedido devem ser fornecidos de acordo com a estrutura de rolamento DU.
O rolamento é do tipo embutido e depende do meio transportado para lubrificação; 011 rolamentos e rolamentos de bronze de estanho podem operar em meios não lubrificantes.