Visão geral

Novos produtos de design otimizados, alta potência, baixo consumo de energia e alta confiabilidade; Design compacto, tamanho pequeno e peso leve; Cobertura de potência 85-96kW, atendendo às cinco emissões nacionais, adaptado para ônibus de 5,9-7,5 metros.

Potência nominal

Unidade:Métrica americana

Potência máxima	130 CV96 kW
Potência mínima	116 CV85 kW
Velocidade máxima de torque	350/(1400-1800) Nm/r/min

Normas de emissão

cinco países

Geral

Série de produtos	WP3
Combustível	Diesel
Tipo de motor	Motor em linha de 4 cilindros e 4 tempos
Número de cilindros	4
Número de válvulas	2
Diâmetro do cilindro	94 milímetros
Itinerário	107 milímetros
Desenvolvimento	2,97 litros
Modo de entrada de ar	Pressão média fria
Relação de compressão	17.8:1
Sistema de combustão	Ferroviária comum de alta tensão eletrônica

Tamanho do motor (aproximado Tamanho final depende da opção)

Comprimento	900 milímetros
Largura	675 milímetros
Altura	730 milímetros
G Peso	305 kg

Nota: os parâmetros do produto e as imagens são apenas para referência; Em caso de alteração, sem aviso prévio.

Alta confiabilidade

Fortalecimento elevado do motor, grande margem de design, potência máxima de até 130 hp, torque máximo de 350N.m
Mais de 45.000 horas de testes de plataforma e mais de 50 milhões de quilômetros de testes de estrada
Vida útil superior a 1,8 milhão de km/30.000 horas

Projeto modular

Mais de 30% menos peças do que produtos semelhantes - módulo de filtro de combustível integrado, design integrado de filtro grosso e filtro fino
Módulo de filtro, filtro de óleo, resfriamento, filtro de rotor, filtro de água
Capa de cilindro integral, tubo de entrada integrado, design compacto

Design leve

Peso total de apenas 305 kg - capacidade de análise CAE robusta, design otimizado, garantindo resistência e confiabilidade
Utilização intensiva de plásticos e ligas de alumínio para caixas de rodas volantes, bombas de água, caixas de óleo, braços de oscilação, tubos de entrada de ar, etc.

Excelente desempenho NVH

Ponto de potência nominal de um metro de ruído abaixo de 94 dB (A), 2-3dB (A) mais baixo do que a concorrência - o corpo usa um design de saia em forma de tambor, alta força do corpo, baixa vibração e redução significativa do ruído
Câmara de engrenagens traseira, com engrenagens de alta precisão em engrenagens de corte, operação estável e redução adicional do ruído mecânico
Tecnologia de injeção múltipla para reduzir significativamente o ruído de queima

Ultra baixo consumo de combustível

Consumo mínimo de combustível 185g/kW•h, consumo de combustível em condições de uso comum 3%-5% mais baixo do que os concorrentes
Zona de consumo de combustível de baixa velocidade que cobre 950-1450r / min, mais economia de combustível

Forte potência

Escolha uma velocidade menor da ponte traseira para reduzir ainda mais o consumo de combustível, garantindo a potência

Forte adaptabilidade

2800 metros de altitude sem queda de potência, 4500 metros de perda de potência ultra baixa em condições de uso comum
Ambiente de baixa temperatura - 20 ° C Iniciar zero falha

Boa adaptabilidade

Tamanho pequeno e peso leve
atender às necessidades de eletricidade de todos os tipos de ônibus.
O ar condicionado da carroceria é equipado com a estrutura, o ar condicionado não entra em contato direto com o esqueleto do veículo, melhorando ainda mais o desempenho do NVH do veículo e melhorando a qualidade do veículo

modelo	Potência nominal / velocidade (kW/rpm)	Torque/velocidade máxima (N.m/rpm)	Desenvolvimento (L)	Normas de emissão	Rota técnica	Adaptação ao modelo
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