Visão geral

Weichai nova geração de produtos de plataforma de motor de alta gama; Alta potência, alto torque, baixo consumo de combustível e alta confiabilidade; Foco na otimização NVH, baixo ruído, baixa vibração e alto conforto; Cobertura de potência de 103-118kW, atendendo às emissões nacionais 5 / 6, adaptado para ônibus de 7-9m.

Potência nominal

Unidade:Métrica americana

Potência máxima	160 cv118 kW de potência
Potência mínima	140 CV103 kW
Velocidade máxima de torque	480/(1300-2300) Nm/r/min

Normas de emissão

País 5/País 6

Geral

Série de produtos	WP3N
Combustível	Diesel
Tipo de motor	Motor em linha de 4 cilindros e 4 tempos
Número de cilindros	4
Número de válvulas	4
Diâmetro do cilindro	94 milímetros
Itinerário	107 milímetros
Desenvolvimento	2,97 litros
Modo de entrada de ar	Pressão média fria
Relação de compressão	17.8:1
Sistema de combustão	Ferroviária comum de alta tensão eletrônica

Tamanho do motor (aproximado Tamanho final depende da opção)

Comprimento	753 milímetros
Largura	760 milímetros
Altura	655 milímetros
G Peso	290,42 kg

Nota: os parâmetros do produto e as imagens são apenas para referência; Em caso de alteração, sem aviso prévio.

Alta confiabilidade

A vida útil do B10 chega a 800 mil quilômetros
Desenvolvido de acordo com o conceito de motor de grande volume, com componentes importantes como sobrecarregadores, arranques e sistemas de combustível com fornecedores excelentes em todo o mundo
Para garantir a confiabilidade das peças-chave, são submetidas às mais exigentes e rigorosas avaliações de testes como suporte de mesa, triplo alto e tambor completo

Projeto modular

Mais de 30% menos peças do que produtos semelhantes - módulo de filtro de combustível integrado, design integrado de filtro grosso e filtro fino
Módulo de filtro, filtro de óleo, resfriamento, filtro de rotor, filtro de água
Capa de cilindro integral, tubo de entrada integrado, design compacto

Excelente desempenho NVH

Baixa velocidade de rotação, baixo ruído: velocidade nominal de rotação de 3000r / min inferior à concorrência de 3600r / min de emissão semelhante
Velocidade de rotação comum (1300-2000) r / min inferior ao concorrente de saída semelhante (1600-2400) r / min, reduz a velocidade do motor, evita a zona de torção de alta frequência do motor, reduz o ruído do motor 2dB (A)
NVH superior aos concorrentes, acelerando o ruído externo 4dB(A) mais baixo do que os concorrentes
Usando mecanismo de equilíbrio secundário - 41% de redução na intensidade da vibração

Ultra baixo consumo de combustível

A taxa mínima de consumo de combustível é de 199g/kW•h, menor que a concorrência (3-4) g/kW•h, consumo de combustível de 100 km menor que a concorrência 1L
Zona econômica do motor perto da zona de baixa velocidade (1200-2100) r/min, com alta eficiência mecânica
Baixo consumo de energia para acessórios, com ventiladores de óleo de silício normais, economizando combustível em 3% em comparação com os ventiladores rígidos tradicionais
Otimização do sistema: grande torque de baixa velocidade e ponte traseira com menor velocidade, evitando efetivamente áreas de alto consumo de combustível, enquanto o torque grande reduz o número de mudanças de marchas do motorista e reduz efetivamente o consumo de combustível

Forte potência

Iniciação e aceleração: torque de baixa velocidade 13% maior do que os concorrentes de potência
Capacidade de subida e superação: torque máximo 14% maior do que os concorrentes de potência

Forte adaptabilidade

2800 metros de altitude sem queda de potência, 4500 metros de perda de potência ultra baixa em condições de uso comum
Ambiente de baixa temperatura - 20 ° C Iniciar zero falha

Boa adaptabilidade

Configuração completa, adaptado a ônibus escolar 6.6-9m, 7-7.5m passageiros leves, ônibus, para atender às necessidades de diferentes clientes de estrutura e desempenho
O veículo inteiro pode configurar vários acessórios como gerador, bomba de direção de potência, compressor de ar condicionado e compressor de ar, para enriquecer a escolha do usuário

modelo	Potência nominal / velocidade (kW/rpm)	Torque/velocidade máxima (N.m/rpm)	Desenvolvimento (L)	Normas de emissão	Rota técnica	Adaptação ao modelo
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