Bomba de óleo térmico LQRY (bomba de óleo condutor de calor) | Visão geral do produto da bomba de óleo de alta temperatura

LQRY série de bombas de óleo tem sido amplamente utilizado no sistema de aquecimento térmico carregado na China, entrou em petróleo, indústria química, borracha, plástico, farmacêutica, têxteis, impressão e tintura, construção de estradas, alimentos e outras áreas industriais, principalmente para o transporte de líquido de alta temperatura frágil e corrosivo sem partículas sólidas, usando a temperatura ≤370 ℃, é uma bomba de circulação de óleo quente ideal.

Bomba de óleo térmico LQRY (bomba de óleo condutor de calor) | Significado do modelo de bomba de óleo de alta temperatura

Bomba de óleo térmico LQRY (bomba de óleo condutor de calor) | Características da estrutura da bomba de óleo de alta temperatura

A bomba de óleo LQRY é a segunda geração de produtos desenvolvidos com base na digestão e absorção da bomba de óleo estrangeira da unidade, a estrutura básica é a estrutura de apoio de pé de suspensão de um único braço de absorção de estágio, a importação da bomba é a aspiração axial, a saída é a vertical central para cima e o motor é montado na base.

O suporte da bomba de óleo condutor térmico é baseado na forma estrutural de suporte de rolamentos de esferas de duas extremidades, a frente é lubrificada com lubrificante, a parte traseira é lubrificada com lubrificante, e há um tubo condutor de óleo no meio para observar a situação de vedação e recuperar o óleo condutor térmico em qualquer momento.

Adotando a estrutura de resfriamento de calor auto-aquecido, mudou a estrutura de resfriamento de água tradicional, tornando a estrutura simples, pequeno tamanho, poupança de custos operacionais, bom desempenho e uso confiável.

A bomba de óleo da série LQRY, (1) adota a forma de uma combinação de vedação de embalagem e vedação mecânica, vedação de embalagem com embalagem resistente a altas temperaturas, com boa perseguibilidade térmica, enquanto vedação mecânica usa material de liga dura de alta resistência mecânica e boa resistência ao desgaste para garantir o desempenho de vedação em altas temperaturas.

(2) Adotar a terceira geração de politetrafluoroetileno (abreviadamente PTFE) para a vedação em forma de lábio, o desempenho da vedação produziu um salto, 25 vezes maior que a confiabilidade da vedação de borracha, a resistência à corrosão é extremamente forte.

Bomba de óleo térmico LQRY | Segurança da unidade de bomba de óleo de alta temperatura

A instalação da bomba de óleo condutor de calor tem um efeito muito importante sobre o funcionamento suave e a vida útil da bomba, por isso o trabalho de instalação deve ser realizado com cuidado e não deve agir apressadamente.

2 altura de instalação, comprimento e diâmetro do tubo de aspiração da bomba de óleo condutor de calor deve atender ao valor de cálculo, procurando ser curto e reduzir a perda desnecessária (por exemplo, curvo, etc.)

A bomba de óleo condutor de calor deve ter um suporte de tubo para a inalação e expulsão, e a bomba não é permitida suportar a carga da tubulação.

O local de instalação da bomba de óleo condutor de calor deve ser amplo o suficiente para facilitar o trabalho de reparação e um bom resfriamento.

Ordem de instalação:

1) Coloque a unidade sobre a base do parafuso do pé do chão enterrado e coloque a almofada entre a base e a base para encontrar o uso correto.

2) Solte o acoplamento, coloque o horizontímetro no eixo da bomba e na base, ajustando a almofada da cunha para que a unidade seja horizontal, procure depois, aperte adequadamente o parafuso do pé da terra para evitar movimentos.

3) perfurar com concreto os buracos do parafuso da base e do pé do solo.

4) Depois que o concreto é secado, verifique a base e a inspeção do parafuso do solo se há fenômenos ruins ou soltos, a inspeção qualificada deve apertar o parafuso do solo e verificar novamente o nível da bomba.

5) Corrigir a coaxialidade do eixo da bomba e do eixo do motor, o desvio no círculo externo do acoplamento é permitido de 0,1 mm, o espaço entre os planos dos dois acoplamentos deve ser garantido de 2-3 mm, na superfície final dos dois acoplamentos durante uma semana, a diferença máxima e mínima do espaço não deve exceder 0,3 mm.

6) Após a conexão do tubo e a determinação da direção de rotação do motor original, conecte o acoplamento e verifique novamente a coaxialidade do braço.

7) Inspeção final após 3-4 horas de operação experimental da unidade, se não houver fenômeno adverso, a instalação é considerada qualificada.

8) Durante o processo de instalação, para evitar que os resíduos caiam na máquina, todos os orifícios da unidade devem ser cobertos de forma irregular.

Quando a bomba limpa os tubos de entrada e saída antes da abertura, é necessário adicionar um filtro no segmento de entrada da bomba para evitar que os resíduos entrem na bomba.

Bomba de óleo térmico LQRY | Desmontagem e montagem de bombas de óleo de alta temperatura

Ordem de desmontagem da bomba de óleo condutor de calor

1) Limpe o líquido dentro da bomba e o lubrificante dentro do suporte do rolamento.

2) Parafuse o parafuso de fixação do motor, mova o motor da base e retire as duas metades do acoplamento.

3) Tire a conexão da tampa da bomba, solte o parafuso do suporte do rolamento e tire a tampa da bomba do corpo da bomba, juntamente com o suporte do rolamento e a parte do rotor.

4) Torque a porca da roda e retire a roda.

5) Torque a tampa da bomba e o parafuso do suporte do rolamento e retire a tampa da bomba.

6) Parafuse o parafuso da tampa do rolamento da extremidade direita e retire a tampa do rolamento.

7) Remova o perfil do rolamento.

8) Pressione o eixo da bomba do suporte do rolamento.

9) Pressionar o rolamento no eixo da bomba e remover o anel dinâmico da vedação mecânica e a barra de preso em forma de '0' (sem danos, sem necessidade de remover)

10) Pressionar o círculo estático "força" dentro do suporte do rolamento.

Montagem da bomba de óleo condutor de calor

A ordem de montagem da bomba pode ser realizada na ordem oposta de desmontagem. Depois de desmontar e montar, verifique se as vedações mecânicas e as peças falham, se houver danos de falha, etc., certifique-se de trocar novas peças sobressalentes, seja cuidadoso ao instalar, não bate para evitar danos às peças

Bomba de óleo térmico LQRY (bomba de óleo condutor de calor) | Uso e manutenção de bombas de óleo de alta temperatura

Primeiro, após a instalação da bomba e do tubo, seja a pressão da água ou do ar, a válvula de entrada e saída da bomba deve ser fechada para que a pressão de teste possa ser realizada para evitar danos à vedação e causar vazamento de óleo. 1. Preparação para a inicialização da bomba de óleo condutor de calor

1) limpar o local, parafusar o rolamento e adicionar óleo condutor térmico como lubrificante

2) Verifique se a direção do motor está alinhada com a direção de rotação da bomba.

3) A bomba de acoplamento para movimentação manual deve ser flexível.

4) Antes de conduzir deve ser usado o óleo condutor térmico transportado para encher a bomba para expulsar a bomba. A válvula do portão superior do tubo do ar, que cuspa a saída neste momento deve ser fechada.

5) O óleo condutor de calor transportado deve ser aquecido uniformemente antes de conduzir, o pré-aquecimento é realizado constantemente através do corpo da bomba usando o óleo condutor de calor transportado.

Padrão de pré-aquecimento: a temperatura da caixa da bomba não deve ser inferior à temperatura do óleo de entrada de 40 '(:, a velocidade de pré-aquecimento é de 50X7, durante o pré-aquecimento da condução, a porca lateral no pé da bomba deve ser solta 0,3-0,5 mm, o pré-aquecimento deve ser apertado.

6) Antes de conduzir, verifique se a base e o parafuso estão soltos e se a vedação é normal.

2. Início da bomba de óleo condutor de calor

(1) Verificar se os trabalhos preparatórios foram completados.

(2) Abra o interruptor de vários instrumentos.

(3) Conecte a fonte de energia, quando a bomba atinge a velocidade normal e o medidor mostra uma pressão considerável, abra gradualmente a válvula de porta na tubulação de saída e ajuste para as condições de trabalho necessárias. Em caso de fechamento da válvula do portão no tubo de saída. A bomba não pode funcionar por mais de 3 minutos.

(4) durante a operação inicial da bomba de óleo condutor de calor, aquecer lentamente o equipamento no processo de produção para 100 - 130 0 e manter a operação continuada a essa temperatura, desidratação e desgasificação para a evaporação completa da água no óleo condutor de calor antes de adicionar o equipamento. Quente. para a temperatura de operação.

(5) Na operação inicial de 3-4 horas, aquecer o equipamento para a temperatura de operação depois de desligar a bomba de óleo, verificar a coaxialidade do eixo da bomba e do acoplamento do eixo do motor, o desvio do eixo da bomba e do eixo do motor deve ser controlado dentro da faixa permitida, a rotação manual do eixo da bomba deve ser leve e flexível e sem vibração - rotação, se não atingir os requisitos acima. Devem ser reajustados.

(6) durante a inicialização da bomba de óleo condutor de calor. Deve prestar atenção às leituras de desconforto do motor e à situação de vibração, o valor de vibração não excede 0,6 mm. Em caso de anomalia, verifique o estacionamento.

3. manutenção da bomba de óleo condutor de calor

1) O eixo da bomba está configurado com a caixa de embalagem na extremidade frontal, o desempenho de vedação é mais confiável, ao mesmo tempo que o dispositivo de vedação mecânica está configurado no assento do rolamento, por isso, uma grande quantidade de vazamento não pode ocorrer, e uma pequena quantidade de vazamento pode ser recebida através da abertura do tubo de vazamento. É normal que haja um pequeno vazamento no início da operação e o vazamento diminuirá ou parará após um período de tempo em que a superfície de vedação se encaixa.

2) O meio de transporte transmite o calor na tampa da bomba e no rolamento, o calor é dissipado pela superfície da tampa da bomba e do assento do eixo, para que a temperatura do assento do rolamento se adapte à temperatura do desempenho da vedação do eixo. Portanto, ao escolher a posição de instalação da bomba, o calor da tampa da bomba e do suporte do rolamento deve ser facilmente difundido e não haverá nenhum fenômeno de armazenamento de calor.

3) O assento do rolamento tem dois rolamentos de esferas, lubrificação do óleo condutor térmico transportado por um rolamento de esferas do lado da roda da bomba, lubrificação com gordura de alta temperatura por um rolamento de esferas do lado do acoplamento:

Cada rolamento de esferas deve ser removido após 3.000 horas de funcionamento e limpo com óleo de crema para verificar se a superfície de contato está danificada. Se houver; Os danos devem ser substituídos por novos rolamentos.

Quando o rolamento de esferas do lado da roda é instalado, o lado da tampa à prova de poeira deve ser instalado em direção à roda e lubrificação de óleo condutor térmico deve ser injetada antes da inicialização.

Dependendo do rolamento de esferas do lado do acoplamento, com um composto de cálcio à base de gordura de alta temperatura (ZFG-4). Quando o rolamento é reinstalado, o lado da tampa à prova de poeira também deve ser instalado em direção ao lado da roda de rodas, quando a instalação é preenchida com gordura (cerca de 1/2 do espaço do rolamento de esferas e da caixa). Após 48 horas de funcionamento do rolamento, injete o lubrificante suplementar no copo de óleo de pressão na tampa do rolamento com uma pistola de lubrificante.

4) Não é permitido ajustar o fluxo com a válvula de porta no tubo de entrada para evitar a corrosão do ar.

A bomba não deve ser inferior a 3051; Operação contínua sob fluxo projetado e, se necessário operar nessa condição, deve ser conduzida ao lado da caixa de saída e fazer com que o fluxo alcance os valores mínimos acima mencionados.

6) Verifique frequentemente a situação de soltura do parafuso do pé do solo, a temperatura da caixa da bomba é consistente com a temperatura de entrada, a flutuação do medidor de pressão de saída e a vibração da bomba.

7) Atenção à operação da bomba sem ruído, se um estado anormal for encontrado, deve ser tratado oportunamente.

Bomba de óleo condutor de calor:

1) corte de energia.

O líquido dentro da bomba deve ser vaziado, limpo e a roda deve ser rotada periodicamente em 180 ° para evitar deformações do eixo até que o corpo da bomba se arrefeca completamente.

Bomba de óleo térmico LQRY (bomba de óleo condutor de calor) | Ciclo de reparação de bomba de óleo de alta temperatura e conteúdo de reparação

O ciclo de embolização deve ser determinado de acordo com o uso do equipamento e a capacidade de manutenção, o conteúdo da tabela a seguir para referência do usuário: