Linha de alta temperatura prateada Marca: Chang Kang		Cabo de compensação de alta temperatura Marca: Chang Kang		Cabo flexível Marca: Chang Kang

Cabo de ônibus industrial RS485O padrão é um protocolo de comunicação serial publicado pela EIA (Federação da Indústria Eletrônica) dos Estados Unidos, que usa um transmissor de dados com transmissão equilibrada e recepção diferencial para acionar o ônibus. É melhor que a distância de transmissão de sinal padrão RS-232, velocidade rápida e desempenho anti-interferência, e é amplamente utilizado em várias áreas industriais, edifícios, energia e outras.

Porque...Cabo de ônibus industrial RS485A longa distância, os múltiplos nós (32) e o baixo custo das linhas de transmissão tornam o EIA RS-485 o padrão* para a transmissão de dados em aplicações industriais.

Especificações específicas:

●Resistência de entrada do receptor RIN≥12kΩ;

●O motor pode emitir uma tensão de modo comum de ±7V;

●Capacidade de entrada ≤50pF;

●No caso de um número de nós de 32 e uma resistência terminal de 120 Ω configurada, o motor ainda pode emitir uma tensão de saída de pelo menos 1,5 V;

●A sensibilidade de entrada do receptor é de 200mV (ou seja, (V+)-(V-) ≥0.2V, indicando o sinal "0"; （V+）-（V-）≤-0.2V， sinal "1").

RS485 barramento industrial cabo indústria campo muitas vezes para coletar dados de múltiplos pontos, sinal analógico ou sinal de comutação, geralmente usado para o barramento RS485 usa um meio de comunicação de banda principal, este modo de cablagem conveniente só precisa de dois cabos blindados, distância de comunicação longe zui grande pode suportar 1500m, além do repetidor também pode estender a distância de comunicação, uso de sinal diferencial modo anti-interferência eletromagnética bom. Mas a velocidade da comunicação desta maneira não pode ser muito rápida, geralmente a coleta de dados de cada sub-unidade do modo de chamada pela unidade principal, isto é, a unidade principal chama cada sub-unidade, chama para qual unidade qual unidade carrega dados, o direito de uso do ônibus é totalmente atribuído pela unidade principal, cada sub-unidade não pode ocupar o ônibus sem autorização. Se o sistema tem muitas unidades, o ciclo de coleta da unidade principal é muito longo durante uma semana, e a informação da subunidade não pode ser enviada a tempo para a unidade principal quando a mudança ocorre, o que resulta na lenta velocidade de processamento da resposta do sistema a eventos mutantes. Este artigo é resolvido por meio da detecção do estado do ônibus e da partida proativa da máquina.

Cabo de ônibus industrial RS485Estrutura

Cabo de ônibus industrial RS485Suportando os modos semi-duplicados ou totalmente duplicados, a topologia de rede geralmente usa uma estrutura tipo barramento de correspondência de terminal e não suporta redes de anel ou estrela. Usando um ônibus para conectar cada nó em série, o comprimento da linha de saída do ônibus para cada nó deve ser o mais curto possível, de modo a que o efeito do sinal refletido na linha de saída no sinal do ônibus seja menor. Se a estrutura estelar for necessária, será necessário usar um repetidor 485 ou um repetidor 485. O gráfico a seguir:

RS-48Os padrões de ônibus industriais exigem uma conexão em cadeia de chrysanthemum entre cada dispositivo, com uma resistência terminal de 120 Ω em ambas as extremidades (Figura 1). A conexão simplificada pode ser feita com a Figura 2, mas a distância do segmento "D" não deve exceder7 metros.

RS-485A distância de comunicação é de aproximadamente1219M, a grande velocidade de transmissão zui é de 10Mb / S, a velocidade de transmissão é inversamente proporcional à distância de transmissão, na velocidade de transmissão de 100Kb / S, para alcançar a grande distância de comunicação zui, se for necessário transmitir uma distância mais longa, é necessário adicionar um repetidor 485.

O barramento RS-485 geralmente suporta 32 nós, se o uso de um chip 485 especialmente feito, pode atingir 128 ou 256 nós, o zui pode suportar até 400 nós.

Cabo de ônibus industrial RS485Mídia de transmissão

A linha de sinal 485 deve ser uma linha dobrada, com uma camada de blindagem externa como linha de terra, conectando os dispositivos 485 na rede 485 e aterrizando de forma confiável em um ponto.

A prioridade deve ser adotada para cada sistema de abastecimento de energia independente, não usar uma grande fonte de energia para o sistema de abastecimento de energia em paralelo, ao mesmo tempo que o cabo de alimentação (AC) não pode compartilhar o mesmo cabo multinúcleo com a linha de sinal RS-485.

Cabo de sinal RS-485 deve escolher uma área de corte de 0,75 mm²Linha dupla acima e não linha reta. Para cada fonte de energia de corrente contínua de pequena capacidade, é mais adequado escolher uma fonte de energia linear do que uma fonte de energia comutadora.

A distância de transmissão do ônibus 485 aumenta, gerando um sinal de reflexão de eco, se a distância de transmissão do ônibus 485 for superior a 100 metros, a resistência final de 120 ohms é recomendada no início e no fim da comunicação 485 no momento da construção.

Se há mais dispositivos 485 no barramento 485, recomenda-se o uso de um conversor 485 com fonte de alimentação, o conversor 485 passivo é roubado da porta serial, a capacidade de alimentação não é suficiente e a capacidade de carga não é suficiente.

Quando usado0.56mm²(24AWG) twisted cable como cabo de comunicação, de acordo com a taxa de onda diferente, zui grande distância de transmissão valor teórico é a seguinte tabela:

Cabo de ônibus industrial RS485Construção de cablagem

A linha de sinal 485 não pode andar com a linha de alimentação de alta potência;

A linha de sinal 485 não pode usar linhas paralelas e não blindadas como cabos. Cablamento de fio duplo blindado deve ser usado;

● A linha de sinal 485 não pode ser usada com a linha dupla de blindagem de classe superior a cinco;

Fio 485 não pode ser arbitrariamente colocado em fios em forma de estrela e fios em forma de árvore. Especificações de cablagem 485 são essenciais para cablagem de mão em mão, uma vez que o hub 485 e o repetidor 485 não são colocados diretamente em conexões em forma de estrela e conexões em forma de árvore, é fácil causar a reflexão do sinal que leva à instabilidade do ônibus;

O ônibus 485 deve ser aterrizado. Muitos documentos técnicos mencionam que o ônibus 485 deve ser aterrizado, mas não fornecem detalhes sobre como. Em termos rigorosos, o ônibus 485 deve ser aterrizado de forma confiável em um único ponto. Um ponto único é que o ônibus 485 inteiro só pode ter um ponto de aterrizagem, não pode ter mais pontos de aterrizagem, porque a aterrização é porque a tensão no cabo de aterrizagem (geralmente um cabo de proteção como cabo de aterrizagem) é mantida *, para evitar a interferência do modo comum, se a aterrização de vários pontos for contrária.

Cabo de ônibus industrial RS485Solução de falhas

O RS-485 é um sistema de comunicação de baixo custo e fácil de operar, mas com uma estabilidade fraca e uma forte interação, geralmente uma falha de um nó pode causar paralisia total ou parcial do sistema e é difícil de julgar. Aqui estão algumas soluções de falhas comuns:

1, se o sistema aparecer completamente paralisado, principalmente porque o chip de um nó VA, VB é quebrado pela fonte de energia, usando o medidor universal para medir a tensão de modo diferencial entre VA e VB é zero, e a tensão de modo comum do solo é maior que 3V, neste momento, pode ser medido pelo tamanho da tensão de modo comum para verificar;

Vários nós consecutivos do ônibus não podem funcionar corretamente. Geralmente é causado por falhas em um desses nós. A falha de um nó fará com que os 2 a 3 nós vizinhos (geralmente seguidos) não possam se comunicar, portanto, desligá-los um por um do ônibus, se um nó for desligado após o ônibus voltar ao normal, indicando a falha do nó;

O sistema RS-485 de alimentação centralizada muitas vezes aparece com alguns nós anormais durante a ligação, mas não é exatamente o mesmo de cada vez. Isto é devido ao desenho irracional do TC do terminal de controle de transmissão e recepção do RS-485, causando um caos no estado de transmissão e recepção do nó quando o sistema está conectado, resultando em bloqueio do ônibus. A maneira de melhorar é adicionar um interruptor de energia aos sistemas e, em seguida, ligar a energia separadamente, ou usar a prática de isolamento de energia.

O sistema funciona normalmente, mas ocasionalmente ocorrem falhas de comunicação. Geralmente, devido à construção irracional da rede, a confiabilidade do sistema está em estado crítico, mudando a linha ou aumentando os módulos de relé. Uma abordagem de emergência é substituir os nós que falham por chips de melhor desempenho. Ou adicionar o uso do repetidor 485.

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