■ Processador de sinal digital DSP integrado

■ Campo de frequência de valor de envelope incorporado

■ Faixa de velocidade integrada

■ Sensor de vibração de aceleração incorporado

■ Com interface de barramento digital RS485

■ Análise de espectro FFT incorporada

■ Saída de forma de onda do domínio temporal e do domínio de frequência de aceleração incorporada

■ Saída de três eixos personalizada

O sensor de vibração digital YD285 é um sensor de vibração de baixo custo com processador digital (DSP) embutido, com ônibus industrial padrão RS485, que converte sinais de vibração mecânica diretamente em dados de forma de onda digitais e em espectro, transmitido para o PLC / DCS / computador através da interface RS485 do sensor. Material de carcaça impermeável de aço inoxidável, aplicável a ambientes úmidos.

O YD285 é um sensor de aceleração ideal para usinas elétricas, fábricas de papel, turbinas a gás e outras amplas aplicações industriais. O conhecimento e a experiência adquiridos nestas áreas exigentes também são aplicados em pequenas aplicações, como motores a diesel, bombas de água, geradores, etc. Introdução de amostragem de alta frequência de conversão modular integrada com sensor de vibração de análise integrada, com taxa de amostragem de 25,6 kHz. Os dados de aceleração coletados são analisados por um processador de sinal DSP com janela (janela de Hanning) e FFT (transformação de Fourier), resultando em um espectro de 3.200 linhas espectrais com uma largura de análise de 10 kHz. O sensor transmite o espectro através de um barramento RS485, o modo de saída pode ser uma transmissão única ou uma transmissão de atualização contínua com uma taxa de atualização de 0,32 segundos para uma linha espectral de 3.200. O modo de transmissão é alterado pelo PLC/DCS/computador através do barramento RS485.

Até 64 sensores de vibração podem ser conectados em uma rede de medição de vibração, onde um host (por exemplo, um computador PC) pode ler os dados de vibração e analisá-los, processá-los e exibi-los.

O valor do envelope é muito importante:

Um: envelope de aceleração é o tratamento específico de extração de sinal de alta frequência no sinal de vibração do dispositivo, um método de monitoramento tratado separadamente, que é especialmente sensível ao sinal de impacto. De acordo com a distribuição de frequência no espectrograma de envoltura, o dano à superfície da engrenagem e do rolamento pode ser julgado e a gravidade da falha pode ser julgada de acordo com o tamanho da amplitude. O monitoramento do envelope é um parâmetro sensível para a detecção precoce de defeitos de rolamentos. A falha do rolamento começa no ponto de concentração de tensão de fadiga abaixo da superfície da pista de rolamento, neste momento, o sensor de emissão acústica pode ser usado para detectar o sinal de onda elástica de danos da fadiga do rolamento, quando a lesão se desenvolve na superfície da pista de rolamento e produz rachaduras finas, o sinal de impacto resultante pode ser detectado com a tecnologia de envelope de aceleração, enquanto o sinal de velocidade de vibração tradicional só pode ser detectado quando o defeito da superfície da pista de rolamento se desenvolve muito grave. Portanto, o monitoramento de envelope de aceleração é a tecnologia de processamento de sinal de defeito de rolamento inicial mais amplamente aplicada e com o melhor efeito.

Segundo: para o equipamento de rolamento, o valor do envelope para analisar a condição de trabalho pode julgar mais intuitivamente a falha do equipamento, em vez de a velocidade de vibração. Como a velocidade de vibração de muitos dispositivos está dentro da faixa de valores normais, o valor de envelope pode ter sido muito alto, o que indica que o rolamento falhou e precisa mesmo ser tratado. Se não for tratado, pode causar perdas maiores.

Em outros casos, a velocidade de vibração pode realmente exceder o valor de alarme padrão e até mesmo o valor de salto, mas se outras razões podem ser excluídas e o valor do envelope está dentro de um intervalo razoável, o equipamento ainda não precisa de reparação de estacionamento.

Os motores elétricos geralmente usam rolamentos rolantes, e a falha ocorre quando se manifesta como a frequência de defeito do rolamento no espectro do envelope e os componentes de frequência lateral que contêm a frequência de rotação do eixo.